《新疆影像志》第十五輯 黃金通道記

　　提起新疆，很多旅人第一想到的就是距離遙遠(yuǎn)。可如果拿出世界地圖看，新疆正處于亞歐大陸的中心。這一優(yōu)越的地理優(yōu)勢，讓新疆自古以來就在東西方經(jīng)濟(jì)文化交流中扮演著重要的角色。其中，最著名的就是古絲綢之路上的重要通道。

2024年6月24日傍晚，烏魯木齊華燈初上，流光溢彩（無人機(jī)攝）。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 周鵬攝

　　《漢書·西域傳》記載：“立屯田于膏腴之野，列郵置于要害之路。馳命走驛，不絕于時(shí)月；商胡販客，日款于塞下?！边@些反映了古絲綢之路貿(mào)易興旺的景象。

絲綢之路貿(mào)易集市泥塑景觀。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 于雷攝

　　在新疆和田買力克阿瓦提遺址、吐魯番和庫車的唐代遺址中發(fā)現(xiàn)了不少漢唐錢幣和波斯硬幣，再一次用歷史文物印證了古代絲綢之路貿(mào)易發(fā)達(dá)的盛況。

和田買力克阿瓦提遺址出土的漢代五銖錢。資料圖片

　　到了現(xiàn)代，新疆在“東西方經(jīng)濟(jì)文化的橋梁”上，扮演了更加重要的角色。新疆口岸也從天然的貿(mào)易通道，成為暢通雙方或多方人員、貿(mào)易、文化等領(lǐng)域往來的窗口。

阿拉山口站編組場內(nèi)停靠待發(fā)的中歐班列及其他出入境貨物列車（2023年8月24日無人機(jī)攝）。宋玉龍攝

　　烏魯木齊機(jī)場始建于1932年，并于1939年開辟了哈密—迪化—伊犁—阿拉木圖國際航線，這是新疆第一條國際航線。1973年，烏魯木齊航空口岸對外開放，這是新疆首個(gè)航空口岸；

20世紀(jì)70年代的烏魯木齊機(jī)場。圖片由新疆機(jī)場集團(tuán)提供

　　1978年黨的十一屆三中全會后，中國吹響改革開放的號角，1982年8月，紅其拉甫口岸作為客、貨兩用的季節(jié)性口岸，正式對中巴兩國公民開放，這也是目前中國與巴基斯坦唯一的陸路進(jìn)出境通道；

1988年，巴基斯坦車隊(duì)由中巴公路進(jìn)入我國境內(nèi)。武斌攝

　　到了1983年，霍爾果斯口岸和吐爾尕特口岸相繼開放，這兩個(gè)口岸迅速成為當(dāng)時(shí)新疆對蘇聯(lián)易貨貿(mào)易的重要通道；

20世紀(jì)80年代的霍爾果斯口岸。資料圖片

吐爾尕特口岸自1983年恢復(fù)開放以來，進(jìn)出口額逐年增加。圖為1995年遷至新址的吐爾尕特口岸。艾拉提·買買提明攝

　　1990年，阿拉山口口岸對外開放，成為當(dāng)時(shí)新疆第一個(gè)鐵路、公路雙重口岸；

1990年9月12日，東起我國連云港，西止荷蘭鹿特丹港的新亞歐大陸橋在阿拉山口接軌。資料圖片

　　1991年至1992年，中蒙政府宣布陸續(xù)開放新疆境內(nèi)包括老爺廟、烏拉斯臺、塔克什肯、紅山嘴4個(gè)口岸，其中烏拉斯臺口岸是距烏魯木齊最近的陸路口岸；

烏拉斯臺口岸（2021年8月29日攝）。霍凌翼攝

　　如今，新疆已擁有涵蓋公路、鐵路、航空3種類型在內(nèi)的19個(gè)對外開放口岸，成為我國邊境陸路口岸數(shù)量最多的省份。

2023年11月9日，一輛貨車通過紅其拉甫國門。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 約提克爾·尼加提攝

2023年11月10日，貨車出入都拉塔口岸國門。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 湯永攝

　　新疆加快建設(shè)口岸的步伐沒有停歇。9月3日，中國—吉爾吉斯斯坦別迭里公路口岸臨時(shí)開放。這個(gè)塵封81年之久的口岸，是中吉兩國繼伊爾克什坦口岸、吐爾尕特口岸后開放的第三個(gè)陸路口岸。隨著口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，口岸預(yù)計(jì)將于2027年實(shí)現(xiàn)常年開放。屆時(shí)將能在新疆黃金通道建設(shè)史上再添重要一筆。

　　2024年9月3日，首輛經(jīng)由別迭里口岸出境前往吉爾吉斯斯坦的中方貨車。當(dāng)日，中國—吉爾吉斯斯坦別迭里公路口岸臨時(shí)開放通關(guān)儀式在中吉邊境6號界碑中方區(qū)域舉行，標(biāo)志著中吉雙方首次在別迭里口岸實(shí)現(xiàn)通關(guān)。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 謝龍攝

　　新疆的19個(gè)口岸沿著邊境地帶，串起了一個(gè)溝通東西的黃金通道?？诎兜臅惩?，帶來了貿(mào)易往來的興盛。

　　霍爾果斯口岸六代國門的迭代，正是中國國力強(qiáng)盛和中哈貿(mào)易往來興旺的證明。

始建于20世紀(jì)60年代的霍爾果斯第一代國門。資料圖片

2024年5月9日，2024中國環(huán)塔絲路集結(jié)賽發(fā)車儀式在霍爾果斯第六代國門前舉行（無人機(jī)攝）。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 周鵬攝

　　這張照片的主人公是霍爾果斯市當(dāng)?shù)氐墓_克族商人阿不都拉。他是霍爾果斯口岸恢復(fù)開放后最早一批入駐的商戶。他們一家依靠口岸，從擺地?cái)偟男∩特湷砷L為專業(yè)從事地毯、裘皮生意的外貿(mào)商人。

2015年4月25日，游客在阿不都拉的店鋪里選購地毯。很多顧客都是經(jīng)熟人介紹專程來阿不都拉的店里選購商品。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 于雷攝

　　阿不都拉只是新疆口岸開放大潮故事中的一個(gè)縮影。千千萬萬個(gè)國內(nèi)外商客在新疆口岸上實(shí)現(xiàn)了自己的“中國夢”。

2024年9月8日，巴克圖口岸中哈邊民互市絲路文化商品城，一商家在整理商品。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 李雄心攝

　　口岸的開放、興盛，也從國家宏觀戰(zhàn)略上，惠及到邊境線上的每個(gè)人。

　　巴克圖口岸作為陸路通商口岸的歷史已經(jīng)有200多年了。2013年，巴克圖口岸成了全國首個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，農(nóng)副產(chǎn)品通關(guān)時(shí)間一下子縮短到1小時(shí)。這意味著，新疆地產(chǎn)的蔬果上午采摘，下午就能送達(dá)哈薩克斯坦的超市貨架。

2023年4月26日，新疆錫伯圖商貿(mào)有限公司員工在裝缷進(jìn)口糧油。位于巴克圖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的新疆錫伯圖商貿(mào)有限公司是一家對外貿(mào)易及糧油深加工企業(yè)。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 湯永攝

2019年11月13日，工作人員在位于塔城市的新疆永盛國際物流有限責(zé)任公司倉儲庫房分揀準(zhǔn)備通過巴克圖口岸出口的彩椒。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 鄒懿攝

　　隨著中國和哈薩克斯坦間貿(mào)易往來密切，2018年巴克圖口岸被確定為新疆首批邊民互市貿(mào)易轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)口岸。2019年，巴克圖中哈邊民互市貿(mào)易區(qū)正式運(yùn)營。塔城市的4000余名邊民因此受益，2023年靠邊民互市增收350余萬元。興邊富民在這里有了具體的畫面。

2023年11月7日，游客乘坐大巴抵達(dá)巴克圖口岸中哈邊民互市絲路文化商品城。茍立鋒攝

　　對于新疆人來說，口岸不僅僅只是意味著貿(mào)易，同時(shí)也是國門安全第一防線。邊境讓生活在這里的人們主動(dòng)承擔(dān)起守國門的重任。

　　“時(shí)代楷模”拉齊尼·巴依卡一家三代70年守邊護(hù)邊的故事已經(jīng)廣為人知?！叭嗣窨！辈既悻敽埂っ斩湓谶吘尘€上幾十年如一日地刻畫著“中國石”……這些邊民們的愛國奉獻(xiàn)壯舉感動(dòng)了無數(shù)國人。

2010年9月24日，拉齊尼·巴依卡在邊境線上巡邏時(shí)，冒著風(fēng)雪嚴(yán)寒在吃午飯。王烈攝

在烏恰縣吉根鄉(xiāng)，布茹瑪汗·毛勒朵遙望邊境線上的雪山（2012年10月1日攝）。江文耀攝

　　伴隨著新疆5000多公里的邊境線，愛國已經(jīng)深深根植在各族人民群眾的心里。

　　如今，隨著中國對外開放步伐不斷加快，新疆在打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡上不斷發(fā)力。在加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大中心”和口岸經(jīng)濟(jì)帶上，口岸的窗口效應(yīng)加快釋放。新疆已經(jīng)把自身的區(qū)域性開放戰(zhàn)略納入國家向西開放的總體布局，從“口袋里”變?yōu)殚_放的前沿。

2023年8月18日拍攝的烏魯木齊國際陸港區(qū)一角。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 蔡增樂攝

2023年8月29日，車輛在霍爾果斯綜合保稅區(qū)排隊(duì)辦理通關(guān)手續(xù)（無人機(jī)攝）。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 蔡增樂攝

喀什綜合保稅區(qū)外景（2022年6月14日攝）。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 蔡增樂攝

　　出品人：成立新

　　總策劃：石鋒 肖春飛

　　監(jiān)制：晁瑾 梁偉

　　統(tǒng)籌：宋君 于雷

　　文案：陳薔薇

　　制作：繆蓉

　　解說：何威威

　　圖片：新疆圖片總匯

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