日均執(zhí)飛約70個航班 國產(chǎn)支線飛機C909增進疆內(nèi)互聯(lián)互通

　　天山網(wǎng)-新疆日報訊（記者馬伊寧報道）12月30日13時04分，一架C909衍生機型從烏魯木齊國際機場起飛前往阿克蘇，這是中國商飛客服公司獲頒CCAR-135部運行合格證后完成的首次商業(yè)飛行，對于拓展國產(chǎn)飛機市場應(yīng)用、滿足多樣化出行需求具有重要意義。目前，在疆運營的C909飛機累計達18架，日均執(zhí)飛約70個航班。

12月30日，一架C909衍生機型從烏魯木齊國際機場準備起飛前往阿克蘇。王脊梁攝

　　中國民航規(guī)章CCAR-135部全稱為《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》，是在CCAR-91部《一般運行和飛行規(guī)則》基礎(chǔ)上，針對小型航空器商業(yè)運輸而制定的一系列更為嚴格運行規(guī)范。獲得CCAR-135部運行合格證，意味著運行主體可以使用旅客座位數(shù)量（不包括機組座位）不超過30座且最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機開展不定期載客商業(yè)飛行。后續(xù)，中國商飛客服公司可通過商業(yè)運行持續(xù)積累國產(chǎn)商用飛機衍生機型運行數(shù)據(jù)，為飛機產(chǎn)品系列化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　為進一步提升飛機產(chǎn)品識別度和品牌影響力，11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國商用飛機有限責(zé)任公司宣布ARJ21支線飛機增加商業(yè)名稱C909，與單通道干線客機C919、雙通道寬體客機C929共同形成國產(chǎn)大飛機的“C產(chǎn)品”和“C品牌”。作為“大飛機的好伙伴”，C909飛機具備良好短窄跑道、高寒、高溫、高原等機場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，對我國邊疆環(huán)境具有較強適應(yīng)性，適宜依托支線機場或次樞紐機場構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)，通過與干線飛機合作，將旅客從支線機場匯聚到樞紐機場，再通過干線飛機運往目的地，為樞紐機場提供運力補充。

　　新疆是航空運輸發(fā)展的沃土。當(dāng)前，新疆大力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，27個民用機場數(shù)量持續(xù)領(lǐng)跑全國。到“十四五”末，新疆在用及在建機場數(shù)量預(yù)計達33個。新疆搶抓機遇，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，把自身區(qū)域性開放戰(zhàn)略納入國家向西開放總體布局中，全面謀劃推進“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)，日益成為我國向西開放的橋頭堡。

　　2023年6月2日，C909飛機正式進疆運營。自運營以來，C909飛機在新疆實現(xiàn)多個“首次”：從喀什首飛中亞；開通喀什至塔什庫爾干首條高高原航線；首架客改貨飛機從伊寧起飛實現(xiàn)全球首航……截至目前，C909飛機累計在新疆開通120余條航線，安全載客超80余萬人次，推動疆內(nèi)城市通航時間總體下降近一成。除和靜巴音布魯克機場外，C909飛機實現(xiàn)新疆26座機場全覆蓋，其中在塔什庫爾干紅其拉甫高高原機場滿載運營，為增進疆內(nèi)互聯(lián)互通，助力新疆完善“三網(wǎng)三環(huán)”航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建“干支通、支支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務(wù)模式作出積極貢獻。