絲路瑰寶 | 尋痕鋪馬憑證 展現(xiàn)元朝郵驛事

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 宋海波

　　信息的傳遞與驛傳交通事業(yè)的發(fā)展緊密相連。自周代起，歷朝歷代便在道路上設(shè)立候館、郵亭等設(shè)施，促進(jìn)城鄉(xiāng)交流與國家政令傳遞。宋元時期，驛傳制度更加完善，通行憑證讓往來使臣憑此享受便利?，F(xiàn)藏于巴音郭楞蒙古自治州博物館的鋪馬憑證，便是元代在當(dāng)時所使用的通關(guān)證明書。

巴音郭楞蒙古自治州博物館的鋪馬憑證。天山網(wǎng)-新疆日報記者 宋海波攝

　　鋪馬憑證是古代通過關(guān)隘時必須出示的交通證明書。該鋪馬憑證1983年出土于且末縣塔提讓鎮(zhèn)蘇伯斯坎遺址，這處遺址應(yīng)是元代的一處“站赤”（驛站）。新疆博物館研究館員阿迪力·阿布力孜介紹，1286年，忽必烈下諭在羅卜、阇里輝設(shè)立驛站，以保證塔里木盆地南緣東段道路的暢通。元代中央政府在天山南北各地廣置驛站，加強(qiáng)對西域的管轄治理。鋪馬憑證的出土，也說明元代的各項政策與法令，在當(dāng)時的西域也同樣有效推行實施。

　　鋪馬憑證僅殘存15行文字，但上面清晰記錄著當(dāng)時的地名和官府名稱。文中第一句便提到“諸王及軍馬并朝省官員人等擺渡不曾有失”，說明當(dāng)時的軍事物資管理嚴(yán)格，文中還涉及元朝時期相關(guān)的行政命令和軍事行動，均反映元朝時期對于重要人物和軍事行動的嚴(yán)格管理和安排。

　　元朝還有鋪馬札子、鋪馬差札、鋪馬圣旨、給驛圣書等，與鋪馬憑證作用相近，至明代這類通關(guān)證明又被稱為“驛券”，無不展現(xiàn)當(dāng)時發(fā)達(dá)的郵驛交通系統(tǒng)。阿迪力說：“元朝的郵驛比前代都要發(fā)達(dá)，13世紀(jì)中葉，元世祖忽必烈統(tǒng)治期間，驛站遍布全國，驛路上人來人往，熙熙攘攘?！?/p>

　　馬可·波羅也曾在《馬可波羅游記》中記錄，元朝每一個驛站，常備有400匹馬，供大汗的信使們使用。驛卒們傳遞緊急文書，一日可以飛馳320公里。他們身上都帶著一面畫著鷹隼的牌子，作為驛站信使的標(biāo)志。而鋪馬憑證一類的通關(guān)文書，其使用范圍更為寬泛，對后來明清時期的軍事、政治制度均產(chǎn)生重大影響 。

　　隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，郵驛制度也在不斷演變。清政府于1896年開始創(chuàng)辦新式郵政，標(biāo)志著中國近代郵政事業(yè)的起步，這一變革也在新疆產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，新式郵政以其更為高效、便捷的通信方式，聯(lián)結(jié)疆內(nèi)外各族群眾，展現(xiàn)出相較于傳統(tǒng)驛站的優(yōu)勢。 1913年，北洋政府正式宣布撤銷所有驛站，至此，延續(xù)數(shù)千年的傳統(tǒng)郵驛制度在歷史舞臺上逐漸落幕，也是中國郵政史上的一個重要里程碑。