新疆首創(chuàng)全國(guó)鐵路口岸快速通關(guān)新模式

　　【錨定現(xiàn)代化 改革再深化】

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)訊（記者陳薔薇報(bào)道）5月16日，在霍爾果斯口岸調(diào)度中心，“3、2、1”隨著主持人倒計(jì)時(shí)，大屏幕顯示的實(shí)時(shí)畫(huà)面中，哈薩克斯坦阿騰科里站、中國(guó)烏魯木齊、中國(guó)石河子分別駛出一輛火車(chē)，同時(shí)駛往霍爾果斯鐵路口岸。這是新疆在全國(guó)首創(chuàng)的“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”模式正式啟動(dòng)。

　　“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革包含單證智慧申報(bào)、海關(guān)智能檢查、關(guān)鐵信息共享等改革舉措。通過(guò)一系列改革“組合拳”，鐵路口岸進(jìn)口貨物通行時(shí)間從2天—3天壓縮至16小時(shí)內(nèi)，降幅超70%；屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間從6小時(shí)壓縮至1小時(shí)，降幅超80%，口岸運(yùn)能及整體通行效率得到進(jìn)一步提升。

　　“僅信息交互這一個(gè)環(huán)節(jié)，就讓企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)從改革前的7個(gè)降為零?！毙陆虽搰?guó)際貿(mào)易股份有限公司霍爾果斯?fàn)I銷(xiāo)服務(wù)處業(yè)務(wù)管理師張華說(shuō)，作為第一家嘗到“螃蟹”的企業(yè)，他對(duì)改革效果贊不絕口。

　　他進(jìn)一步解釋?zhuān)郧斑M(jìn)口貨物運(yùn)抵口岸后，企業(yè)才能申報(bào)，并在各單位間提交數(shù)據(jù)等待指令，完成一個(gè)環(huán)節(jié)才能進(jìn)行下一步?，F(xiàn)在企業(yè)能提前申報(bào)，相關(guān)數(shù)據(jù)海關(guān)和鐵路共享且自動(dòng)交互，貨物不用在口岸等待了?？诎锻P(guān)效率提高了，企業(yè)物流成本也降了。

　　作為“一帶一路”核心區(qū)，新疆加快亞歐黃金通道和中國(guó)向西開(kāi)放橋頭堡建設(shè)，國(guó)際商貿(mào)物流業(yè)迎來(lái)大發(fā)展。近三年，新疆鐵路口岸貨運(yùn)量連續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。2024年新疆鐵路口岸過(guò)貨量達(dá)2865萬(wàn)噸，占全國(guó)鐵路口岸過(guò)貨量的三分之一。

　　新疆鐵路口岸貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)通關(guān)便利化有了更強(qiáng)烈的需求。烏魯木齊海關(guān)、中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司積極回應(yīng)企業(yè)訴求，打破部門(mén)條線限制，率先開(kāi)展“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革。

　　烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處物流監(jiān)管科科長(zhǎng)努爾艾力·阿布都克力木表示，該模式下，班列從起始站出發(fā)，除需要查檢的貨物，其他不用再進(jìn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，能從起始站直接發(fā)往口岸。這一作業(yè)環(huán)節(jié)從8個(gè)降為4個(gè)。

　　現(xiàn)在，“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”模式已在相關(guān)鐵路口岸及腹地城市業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)順利運(yùn)行。

　　烏魯木齊海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(zhǎng)郝煒明表示，這是全國(guó)鐵路口岸首次啟用該模式。烏魯木齊海關(guān)深化智慧海關(guān)建設(shè)、“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，已經(jīng)從制度復(fù)制進(jìn)入制度創(chuàng)新階段。未來(lái)，海關(guān)將鞏固拓展“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革成效，扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化新疆實(shí)踐。