“重器”掘進(jìn)在天山

　　工人日?qǐng)?bào)記者/吳鐸思 通訊員 鄧麗娟 褚新年

　　2月12日，元宵節(jié)。伴隨著TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）在埋深（指地表到隧道底部）最深區(qū)域的運(yùn)行，各類風(fēng)險(xiǎn)增大。當(dāng)日21時(shí)，工區(qū)主任、工程師李碧強(qiáng)目不轉(zhuǎn)睛地注視著儀器上的回傳信息，通過(guò)對(duì)講機(jī)叮囑工人注意安全。

　　整個(gè)春節(jié)，200多位建設(shè)者奮戰(zhàn)在新疆西部的天山深處，迄今為止世界埋深最大的大斷面公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，是他們臨時(shí)的“家”。

　　創(chuàng)造工程奇跡的“大功臣”

　　中交一公局集團(tuán)有限公司承建的昭溫公路（昭蘇至溫宿）是G219線的重要一段，西天山特長(zhǎng)隧道是這一段的“咽喉”。

　　這個(gè)工程承載著多項(xiàng)全國(guó)之最，更突破一項(xiàng)世界之最：“埋深2365米的西天山特長(zhǎng)隧道，是迄今為止世界埋深最大的大斷面公路隧道；也是國(guó)內(nèi)首條正穿冰川的一級(jí)公路特長(zhǎng)隧道，國(guó)內(nèi)首例采用側(cè)平導(dǎo)通風(fēng)排煙的三洞公路隧道。”

　　李碧強(qiáng)說(shuō)，創(chuàng)造這些奇跡，有一個(gè)“大功臣”不得不提——“溫宿號(hào)”TBM?！白灾餮邪l(fā)，自主生產(chǎn)。去年5月底在江蘇常熟下線后，先拆分幾十萬(wàn)個(gè)部件，用88輛運(yùn)輸車經(jīng)40多天運(yùn)到天山深處的工地；又經(jīng)過(guò)50多天的安裝調(diào)試、掘進(jìn)調(diào)試，才正式開(kāi)工。如今，它已經(jīng)連續(xù)工作4個(gè)月，是屢創(chuàng)奇跡的大國(guó)重器?！盙219線昭溫公路建設(shè)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)王震洪說(shuō)。

　　15.7公里，聽(tīng)起來(lái)不算遠(yuǎn)，但對(duì)一個(gè)隧道來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠“長(zhǎng)”。王震洪說(shuō)，如果用傳統(tǒng)的“鉆爆法”施工，1年只能推進(jìn)1公里多，而這臺(tái)TBM的功效是“鉆爆法”施工的3倍至5倍?！叭ツ?0月，這位‘老伙計(jì)’創(chuàng)造了單月進(jìn)尺741.7米的國(guó)內(nèi)公路隧道TBM工法掘進(jìn)最高紀(jì)錄；11月達(dá)到827.3米。”

　　保護(hù)自然遺產(chǎn)解決“大難題”

　　遠(yuǎn)處萬(wàn)家燈火，山中熱火朝天。如果不是親眼所見(jiàn)，很難想象，春節(jié)時(shí)分，在人跡罕至、白雪皚皚的天山深處，還有這樣一群勞動(dòng)者堅(jiān)守在崗位上?！懊總€(gè)人都希望盡快完成工程，看到西天山南北暢通無(wú)阻。”EPC—2標(biāo)段副經(jīng)理孫戰(zhàn)軍說(shuō)。

　　1月30日，大年初二。施工現(xiàn)場(chǎng)，重新啟動(dòng)的TBM猶如一個(gè)巨大的鉆頭，伸進(jìn)堅(jiān)硬的山體?？此坪?jiǎn)單的施工，背后是諸多不為人知的技術(shù)難題。

　　首先是巖爆。巖體中積聚的高地應(yīng)力突然釋放，會(huì)導(dǎo)致巖石像爆炸一樣脆性斷裂，這是隧道施工的難點(diǎn)，也是危險(xiǎn)點(diǎn)，而該項(xiàng)目就位于高地震烈度的西天山南麓。

　　除了巖爆，還有多項(xiàng)難點(diǎn)需要克服——僅僅為了保護(hù)那些覆蓋隧道所處區(qū)域70%以上的冰川，建設(shè)者不知想了多少辦法。設(shè)計(jì)初期就明確禁止設(shè)置豎井和斜井。因?yàn)閾?dān)心施工粉塵和汽車尾氣會(huì)形成煙筒效應(yīng)，污染冰川并導(dǎo)致其融化。為此，采用了“主洞鉆爆法+ TBM側(cè)平導(dǎo)洞”的三洞掘進(jìn)方案。

　　“冰川以及天山多樣性生物資源，是珍貴的自然遺產(chǎn)，我們有責(zé)任保護(hù)好！”王震洪說(shuō)。

　　奮戰(zhàn)一刻不停

　　2月4日，正月初七。即將從伊寧老家返回阿克蘇工作的劉麗又開(kāi)始發(fā)愁?！半m然直線距離僅300多公里，但隔著天山，無(wú)論坐火車還是自駕，都要先繞道烏魯木齊，多走3000多里路，需要兩天一夜！”最終，為了多些團(tuán)聚時(shí)間，也避免奔波，劉麗全家選擇乘坐飛機(jī)返回。但價(jià)格不菲的節(jié)假日機(jī)票，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　劉麗盼著昭溫公路盡早開(kāi)通，到那時(shí)，自駕回家用時(shí)僅需現(xiàn)在的十分之一左右。經(jīng)15.7公里的特長(zhǎng)隧道，聽(tīng)完兩三首歌，就過(guò)了天山。

　　昭溫公路向兩端延伸，連接的是南疆重鎮(zhèn)阿克蘇和北疆重鎮(zhèn)伊寧，再往遠(yuǎn)延伸，便融入被譽(yù)為“中國(guó)國(guó)道之王”的G219線。這是全國(guó)首條總里程突破10000公里的公路，全線通車后，將從新疆最北端的喀納斯，沿著邊境線經(jīng)西藏、云南，直抵我國(guó)大陸海岸線西南端的廣西東興，一路從山到海。

　　設(shè)備管理員康永特說(shuō)：“通車那天，我想請(qǐng)父母來(lái)看看，我參與建設(shè)的項(xiàng)目是多么宏偉！”

　?。ㄔd2月22日《工人日?qǐng)?bào)》）